驾驶员援助系统在通用型号型号中获得人气

2017年7月22日

许多新的GM型号有许多驾驶员辅助系统，共同帮助避免碰撞或减少车辆损坏。这些系统不取代对驾驶员的需求，但可以通过制动车辆，维护车道位置和附近车辆，障碍物或行人的警告来帮助某些情况。

以下是新通用汽车型号上提供的一些更常见的驾驶员辅助系统的概述。请参阅适当的诊断和修复指令的服务信息。

碰撞/检测系统设置

许多驾驶员辅助系统可以打开/关闭，或者通过信息娱乐系统上的设置菜单可以定制其操作。可用的设置菜单取决于车辆设备。要查看大多数车辆上的设置，请转到设置>车辆>碰撞/检测系统。（图。1）

图。1

安全警报座椅

安全警报座椅在驾驶员座垫中提供振动，以提醒潜在危险的驱动程序，基于从其他驾驶员辅助系统的控制模块接收的串行数据消息。安全警报座椅部件包括座椅存储器控制模块和左右触觉座椅电机。这两个电机位于座垫的左侧和右侧。根据警报，左，右或两个电机将激活。

可以在信息娱乐系统上的“设置”菜单中选择安全警报座椅振动或可听蜂鸣声。

侧盲区域警报车道更改警报

车道改变警报/侧盲区域警报系统旨在检测车辆的侧面盲区域中的其他车辆，或者在进行车道改变之前快速接近该区域向驾驶员提供警告。当检测到车辆时，在左侧或右侧镜（图2）上显示琥珀色警告符号，并且如果在与检测到的车辆在同一侧被激活转动信号，则符号闪烁。

图2

后跨交通警戒系统也使用的侧对象传感器模块位于后筋膜后面的车辆的每一侧，并且从车辆外部没有直接可见。传感器使用雷达来确定附近物体的存在。

车道保持辅助车道出发警告

驾驶员有两个警告/干预阶段，以帮助避免由于无意的车道偏离而碰撞。第一阶段是如果车辆在不使用该方向上的转向信号的情况下接近检测到的车道标记，则车道提供的转向输入保持辅助系统。它不会连续转向车辆。该系统使用相机检测37英里/小时（60km / h）和112英里/小时（180 km / h）之间的车道标记。当系统可用于辅助时，车道保持辅助指示器在仪器集群上是绿色的，当系统提供辅助时，指示灯是琥珀色。

如果系统检测到车辆将在车道上标记的情况下，第二级是警告钟或触觉座椅振动（如果配备有安全警报座椅），尽管仍然存在转向输入。如果发生触觉座椅振动，则它在座椅的同一侧作为车道离开方向。如果检测到驾驶员正在积极转向，系统将无法协助或提供警报。

车道出发警告系统，在没有车道的车辆上保持辅助，也可能有助于避免由于无意的车道偏离而碰撞，但它不提供转向输入。如果车辆在没有使用车道出发方向上的转向信号的情况下，该系统提供警告。

前视图相机模块检测车道标记。电动转向器使用扭矩传感器来检测驱动器输入并将该信息中继到前视图相机模块。电动转向用于基于前向传感器输出的转向输入，例如车辆的横向偏移，相对偏航角和线路交叉的时间。通过按下通道保持辅助按钮，通常位于方向盘（图3）或仪表板的中心，可以打开或关闭系统。

图3.

后交通警戒

为了帮助提高驾驶员的可见性，当车辆反向时，后交通警戒将通过在后视电相机的显示屏两侧显示红色警报来警告从任一方向接近的流量。还将有一个声音警告或座椅振动警告。

侧对象传感器模块发送串行数据消息，以在后交通区域检测到对象时激活警告。当车速为6英里/小时（10 kPH）或更小时，系统运行，并且旨在检测以高达22英里/小时的速度移动的物体（36 kph）。

该系统只会警惕与车辆潜在碰撞的感兴趣对象。它不会警惕静止物体，例如迹象或停放的汽车。

在许多车辆上，可以使用停车辅助按钮关闭后交通警戒系统。如果配备，关闭停车辅助和后交叉交通警戒也将关闭后部自动制动系统。

前进碰撞警报

前进碰撞警报系统可能有助于避免或减少前端碰撞引起的伤害。前进碰撞警报是警告系统，不应用刹车。

当存在潜在的碰撞风险时，系统使用前视图相机模块向驾驶员发出警告。当系统在前方路径中检测到车辆时，绿色车辆前方指示灯在仪器集群上照亮。在快速进入车辆时，系统在挡风玻璃上提供红色闪烁警报，快速发出哔哔声或提供触觉警告（如果配备安全警报座椅）。它还具有尾随特征，如果沿着另一辆车太紧密地照亮了琥珀的车辆前方指示灯。

此外，某些车辆上的驱动程序信息中心信息菜单上的页面显示了以下距离，以秒为单位，以秒为单位。如果未检测到车辆，则显示破折号。（图4）

图4.

前视图相机模块位于挡风玻璃后面，俯瞰前方的道路直接检测车辆。该系统检测到大约197英尺的距离内的车辆（60米）并以高于5英里/小时（8km / h）的速度操作。如果车辆具有自适应巡航控制（ACC），则可以检测到大约360英尺的距离的车辆。（110米）并以所有速度操作。

驾驶员可以选择警告间隙时间（车辆与检测到的车辆之间的时间），也称为系统通过按下方向盘上的以下间隙/正向碰撞警报按钮使用的警报灵敏度。定时可以设置为远，中等或接近。

驾驶员可以在车辆个性化菜单中选择可听或触觉警报。前进碰撞警报系统也可以通过车辆个性化菜单打开或关闭。转到设置>车辆>碰撞/检测系统。

前进/反向自动制动

前向自动制动，包括智能制动辅助，将检测以与车辆可能会发生碰撞的相同方向行进的车辆。它可以向制动提供升压或自动制动车辆以帮助避免或减少在前向齿轮中驱动时碰撞的严重程度。根据情况，车辆可以适度或努力自动制动。如果检测到车辆，则可以仅发生前进的自动制动，如车辆前方指示器所示。当系统在5英里/小时（8km / h）和50英里/小时（80 km / h）之间的前进齿轮上行驶时，或在具有适应性巡航控制的车辆上以上的车辆（4公里/小时）。它可以检测到大约197英尺的车辆。（60米）。

该系统采用主动安全控制模块，车型摄像机，雷达传感器模块 - 长系列，雷达传感器模块 - 左前方和雷达传感器模块 - 短程右前方，确定是否存在迫在眉睫的碰撞风险。

反向自动制动系统检测车辆是否避免碰撞，并且可以自动制动难以停止。与背衬警告系统一起使用，如果驾驶在反向驱动时驾驶员没有响应可听或触觉警报，系统将自动将车辆刹车到停止。

在车辆停止后按下制动踏板将释放反向自动制动。可能需要释放电子驻车制动器。当这样做是安全的，随时牢固地按下加速器踏板将覆盖反向自动制动。

前行人制动

前行人制动系统旨在帮助避免或减少前端碰撞在前端行人在前进齿轮上驾驶时造成的伤害。这是一个特征的前向自动制动的子集。不需要添加组件。当直接前方检测到附近的行人时，系统显示琥珀色指示灯。（图5）在快速接近检测到的行人时，它在挡风玻璃上提供红色闪烁警报，并迅速发出发出发出哔哔声，并为制动提供升压或自动制动车辆。