在2020年的克尔维特车型上，驾驶员信息中心可能会显示服务前端调平系统消息。也可以设置DTC U3000 SYM49(控制模块内部故障)。
如果发现这些情况，用最新的校准重新编程前悬架升降液压动力组件。参考K218前悬架升降液压动力组件模块:在相应的服务信息中进行编程和设置。
提示:如果服务程序设计系统(SPS)屏幕上有相同的校准/软件警告，选择OK并按照屏幕上的指示操作。成功编程事件之后，保证索赔代码(WCC)将显示在SPS摘要屏幕上。
前调平系统
前驾乘高度控制(FRHC)系统设计用于在低速驾驶场景中提高车辆的前部不平衡(悬架的标称未升高位置)位置，以帮助避免地面上的物体和减少对前扰流板的潜在损害。(图14)增加的离地间隙可以帮助导航减速带和陡峭的车道。
图14
所述FRHC系统由前减震器的具有内置两位置提升致动器，软管，线路，液压流体储存器和电 - 液压控制单元。除了提供增加离地间隙导航速度颠簸和陡峭的车道，该系统的一个好处是，它可以增加车辆高度清晰驱动-上的服务事件期间葫芦，框架接触葫芦或地板插孔。
车辆被升高或主要由使用中央控制台上的升/降选择开关降低。（图15）
图15
前调平系统的电气部件包括:
- S86 Vehicle Stability Control System Switch
- 前悬挂高度调平子系统——K218前悬挂提升/调平液压动力包模块、储液器、前悬挂高度液压控制单元(HCU)和前悬挂高度左右前执行器(包括位移传感器)
- P16仪表组
- K20发动机控制模块
- K160制动系统控制模块
请参阅公告＃20-NA-140的其他信息。
-感谢杰夫·施特劳斯
