如果在2016 - 2017年的Malibu混合模型中的1.8L发动机（RPO LKN）（图1）不多次尝试和DTC P0AFA（混合/ EV电池系统电压低电压）被设置时，可能需要更换后曲柄所述高电压的电池组。
图。1
过度的发动机曲轴的尝试，其中发动机匝以上但不启动后，将高电压的电池组将被排出功率的，类似于在传统的动力系排水12V电池。
所述高电压电池组存储288V DC在八个锂离子电池的部分。（图2）在车辆正常行驶过程中的高电压电池组充电，并保持在或接近电荷的最佳水平。
图2
过多的发动机启动
请求通过按发动机起动 - 停止按钮过度车辆起动将导致高电压电池组排出。它的建议，司机不使用发动机启动停止按钮没有驾驶车辆，以确保电池组充电试图超过10个发动机启动。太多的发动机启动，可能需要更换新的高电压电池组。
如果显示仪表上的绿色“准备就绪”的光（图3）时，车辆准备驾驶。通常情况下，车辆应在第一个开始尝试进入绿色“就绪”状态。如果不是这样，可能会有一些其他问题，如燃油系统，防止汽油发动机无法启动。避免不必要地排出高电压电池组直到根本原因被校正。
图3
如果10个启动事件均达到和推进仍然不可用（不绿色“就绪”仪表盘上的灯），开始诊断后额外的诊断辅助适当的服务信息和联系TAC。
在中性长时间运行
无意中离开Malibu的混合在中性长时间（超过5分钟）将导致12V电池和高电压电池组到漏极两者。5分钟后，驾驶员信息中心（DIC）消息将出现要求驾驶员“换档至停车。”如果该消息被忽略，则过度高电压的电池消耗可能需要高电压电池组进行更换。
高电压电池组的更换
如果高电压电池组被排出，其他的DTC可以指示与发动机或变速器的问题。首先诊断故障码的那些并进行必要的维修。另外，还要检查燃油水平和燃料品质。
修复条件导致发动机无法启动，并产生转矩后，高电压电池组必须按顺序尝试另一个曲柄尝试更换。DTC P0AFA也可以通过在高电压电池组的内部故障引起的。这个条件也需要将被替换的高电压的电池组。按照PIC6194的说明以获取替换电池组中，这是目前的限制。
小费：该发动机将具有安装了新的高电压电池组时曲柄尝试的数量有限。目前没有方法来比运行发动机以外的高电压电池组充电。
- 由于巷雷泽克和基思·纽伯里
