当在8速或10速自动变速器或螺线管主体组件上的9档自动变速器总成（图7）替换阀体，技术人员可能会注意到服务部到达湿从功能测试残余变速器流体。
图7
新的部件不应该被返回，因为他们是湿与测试，这是一种正常的状态流体。（图8）
图8
该组件经过一个功能被运前的测试程序。螺线管的特征在于通过湿式测试，并且作为结果，传动液可以收集在运输包装。（图9）
图9
螺线管特征
阀体有可被测试后组件，以确定在特定的电学值的输出的流体压力控制电磁阀，被称为螺线管电流/压力数据点。电磁阀的测试方法有两种，具有增加然后减小的电流施加到线圈绕组。将所得的电流对血压数据点被保存并分配一个文件号，其被附连到所述阀体或螺线管主体。整个阀体或螺线管主体的文件号被打印在该组件。电磁性能数据文件存储在学校网站上。该数据文件被编程并存储在车辆的变速器控制模块（TCM）。
所述TCM必须以新的或现有的电磁阀的性能数据被编程，这取决于部件被更换，以功能以最大效率。还重新编程可确保特性数据关系的螺线管，阀主体，以及传输之间正确匹配。
更换任何以下组件需要进行编程中医：
- 变速器总成 - 程序与存储在学校网站的所有压力调节电磁阀上新的数据文件中医药。
- 下控制阀体组件与电磁阀 - 程序与存储在学校网站的所有压力调节电磁阀上新的数据文件中医药。
- TCM - 程序与存储在学校网站的所有压力调节电磁阀上现有的数据文件中医药。
- 由于科琳DIEMER
