有可能是在某些2019 Silverado的1500和塞拉利昂1500个车型配备的2.7L的4缸发动机（RPO L3B），包括无启动，无曲柄几个发动机性能的条件下，引擎运行粗糙，降低发动机的功率，速度计不稳定操作，吹制保险丝和故障码组的组合。这些条件可以是发动机线束在接触与多个发动机舱组件的结果。
如果这些条件都存在，有几个方面检查，其中发动机线束越过凸轮轴载体盖的顶部。（图10）
图10
检查附近凸轮轴支架盖的每个边缘发动机线束的损坏。（图10A，＃1）
图10A
检查在下部空气滤清器外壳发动机线束。（图11）
图11
还要检查在入口散热器软管支架上的发动机线束和左前螺旋弹簧螺柱。（图12，＃2）在正常条件下，发动机将岩石在其安装前后，这可能导致在与软管托架线束接触。在发动机关闭的检查过程中的接触并不会明显。如果找到该接触，它可能有必要断开几个发动机线束连接重新定位线束进一步检查。
图12
此外，检查在左前方上控制臂衬套发动机线束。（图13）
图13
如果发动机线束接触检测过程中分离，使用缝刀类型的工具来仔细检查内部布线的损坏。如果找到，修复线对线修复程序在适当的服务信息如下受损线路。
一旦修复，保护在使用纺织聚酯（PET），电子/耐磨带标识的所有点的发动机线束。
请参考其他信息的最新版本＃PIT5677的。
- 由于雷蒙德Haglund
