运输任何汽车的有害物质，如气囊，安全带预紧器，制动助力器，压缩气体冲击，电池，油漆，溶剂，以及其他部件，保修零件中心（WPC）的情况下，经销商服务代理必须遵循所有有害材料（危险品）运输要求。（图14）的运输必须遵守适用的联邦法规，包括被正确分类，描述，标记，包装，标签，并在条件发货，并在经销商执行运输功能的所有人员必须经过培训和认证。
图14
如果发现货物因任何原因违反了危险品装运协议，索赔将被记入借方。此外，任何故意违反危险品运输规定的人都要对每一项违法行为负责。
培训和认证
经销商中至少有一个人(最好是两个或更多)必须保持危险品培训/认证。根据联邦法规，每三年需要进行一次地面运输的进修培训。有几家公司提供培训/认证。请参阅公告#99-00-89-019以获得更多信息。
识别危险的部分
当打印出WPC运输标签时，标签可能表明它是无害的。标签的指定是基于一个新的或未使用的部分。任何与易燃液体接触的部位都被认为是危险物质。
例如，如果从零件仓库收到的燃料管是新的和未使用的，它不被认为是危险品材料。但是，如果同样的部件已经安装在车辆中，并且与燃料接触过，那么它就被认为是一种危险物质，应该按照危险品的规定运输。
提示:有害物质只能通过中央运输方式运往木塑件。危险物品绝不能用航空运输方式运送。
返回配件
为了安全和符合要求，通用汽车不接受通过材料退还程序退还除核心、保修退还和电池以外的有害材料。不接受的危险物质产品应指定为“现场废料”，并由经销商按照联邦和地方法规处理。
- 由于埃德郭先生
请参阅公告#99-00-89-019的最新版本，了解有关向WPC运送材料的附加信息，包括包装和标签。
我们从哪里得到合适的包装和标签?我们没有在我们的商店，需要更多的信息，看看我们如何得到hazmat请求，现在每个星期。
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