2013-2019 ATS型号配备2.0L 4缸发动机（RPO LTG）或2.5L 4缸发动机（RPO 4缸发动机（RPO LCV）可能有曲柄，没有启动条件，间歇检查发动机密耳照明。可以设置以下一些DTC：P0014，P0013，P0017，P0192，P0236，P0237，P035，P0336，P0340，P0341，P035，P0366，P0420，P0452，P0641，P2123，P2138，P227，P2228和/或P2618。
If these conditions are found, check the Engine Control Module (ECM) for any corrosion. (Fig. 16)
Fig. 16
断开所有三个ECM连接器 - X1，X2和X3 - 从ECM和从每个连接器中删除端子指南（图17），所以可以看到所有金属端子。
Fig. 17
使用明亮的光线检查所有三个连接器中的所有端子，用于绿色腐蚀，冷却液或油。无论哪个DTC都可以设置，检查所有终端。必须检查每个终端，因为腐蚀或受污染的电路可以向馈送到未被腐蚀的其他电路并设置相关系统的DTC。
腐蚀终端
任何有绿色腐蚀迹象的终端都应替换为终止的引线。不要清理终端。接触面积难以清洁，并将导致连接差和间歇性DTC。焊料全部终止引线和盖子，带有收缩管。请勿使用压接连接器将电路拼接在一起。
如果ECM插座内的ECM端子被腐蚀，则必须更换ECM。
用冷却剂污染的连接器
如果在任何ECM连接器中看到冷却剂，请检查发动机冷却剂温度传感器电路是否处于该连接器中。如果电路位于连接器中，请拔下发动机冷却液温度传感器连接器并检查其符号。
If there is evidence of coolant, replace the engine coolant temperature sensor, the engine coolant temperature sensor connector, all associated circuits and terminated leads all the way into the ECM connector. Solder all terminated leads and cover with shrink tubing. Do not use crimp connectors to splice the circuits together.
如果冷却剂源不是从冷却剂储存发动机冷却剂温度电路并进入ECM，请检查冷却剂储存器和位于ECM上方的“Y”软管以进行泄漏。（图18）根据需要更换储存器或“Y”软管。
Fig. 18
If the coolant was leaking down onto the ECM from the reservoir or “Y” hose, the ECM may have to be replaced, depending if coolant saturated the ECM and ECM sockets. Shake the ECM and listen for any coolant sloshing inside the ECM. Replace the ECM if coolant is heard inside the ECM. If coolant is only in the ECM socket, clean the ECM sockets with electrical contact cleaner and blow out with compressed air.
用发动机油污染的连接器
如果在任何ECM连接器中看到发动机油，请检查发动机油压传感器电路是否处于该连接器中。如果电路位于连接器中，请拔下发动机油压传感器连接器，并检查发动机油的迹象。
如果有发动机油的迹象，请更换发动机油压传感器，发动机油压传感器连接器，所有相关电路并终止导致ECM连接器。焊料全部终止引线和盖子，带有收缩管。请勿使用压接连接器将电路拼接在一起。
检查ECM连接器插座是否有油污。如果发现油，请使用电接触清洁器和压缩空气清洁插座。如果ECM插座用发动机油饱和，并且怀疑油已进入ECM，请更换ECM。
For additional information, refer to #PIP5790.
– Thanks to David Rutkowski
