使用本地互连网络（LIN）公交车的智能电机，开关和传感器可以在许多2014-2020通用汽车乘用车和卡车上找到。LIN总线由单线组成，用于在一个主控制模块（例如ECM，BCM等）和一个或多个从属/智能设备之间交换信息，例如开关，传感器，电机，等林总线比较简单，并以比其他GMLAN总线更慢的数据交换数据。
LIN总线未连接到DLC，因此扫描工具不会直接在LIN总线上通信。扫描工具将与LIN总线的主控制模块通信，以便从从属/智能设备命令输出或读取参数。如果在LIN总线网络上的任何LIN设备之间丢失串行数据通信，则主控制模块将对非通信LIN设备设置无通信代码。
LIN总线（主站和任何从设备）上的每个组件都将发送大约11-12伏特，然后在通信时切换该电压低电平。（图8）因为林总线电压在12伏和1伏之间，因此在执行诊断时具有适当的电池电压是很重要的。在诊断林总线时安装EL-50313 MIDTronics GR8电池测试仪/充电器或等效物，以避免虚假读数。当林总线处于休息或不通信时，它将读取大约11-12伏特。
图8
在大多数情况下，当点火打开时，主控制模块将通过LIN总线唤醒从设备唤醒。如果从设备未唤醒，则主控制模块将为该设备设置DTC，并将继续尝试唤醒从设备，可以通过LIN总线上的切换电压看到。
但是，在某些情况下，从设备将唤醒主控制模块。例如，门Ajar开关将硬连接到驾驶员窗口电机。驾驶员的窗口电机将林总线带到BCM。当驾驶员的门打开时，Ajar开关关闭，向驾驶员窗口电机发出信号，以向BCM发送LIN消息。该消息唤醒了BCM，它与驾驶员门打开的车辆通信。结果，BCM将打开内部圆顶灯并开始唤醒其他模块。
诊断提示
以下是LIN总线电路的一些诊断提示。LIN总线示意图用作一些提示中的示例。（图9）始终在服务信息中遵循适当的诊断。
- 如果LIN总线具有多个从设备，请检查其他设备是否正常工作。看看原理图，如果客户的担忧是后刮水器未运行，请检查后电源Windows是否运行。这有助于缩小关注领域。
- 林总线是单线，许多故障都是基本故障，如打开，高电阻，短路到地/电源，差的终端拖动或连接器不完全坐下。使用适当的终端测试探针检查这些类型的故障。
- 测试/监控LIN总线的电压可以帮助确定可能发生了什么类型的故障。
- 从主控制模块检查输出电压：使用主控制模块连接，断开从设备的连接并打开点火器。在从设备处，检查LIN总线上的主控制模块的切换电压。如果使用EL-50772绝缘多电表设置为“峰值”MIN / MAX，则电压将是大约12伏的最大和1伏分钟。如果电压存在但没有切换，则可以表示短路。如果电压不存在，它可以指示打开或短路。
小费：LIN总线电路上的某些类型的短路可以使模块关闭并停止输出11-12伏，直到不再存在故障，并清除点火/功率或DTC。
图9.
- 检查从设备的输出电压。使用中的从设备插入，请在同一LIN总线上断开主控制模块和所有其他从设备的连接。在主控制模块，检查从设备的输出电压，这将是稳定的11-12伏。在从机器设备测试输出电压时有一些东西可以记住：
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- 大多数奴隶设备始终具有热量源，没有开关点火输入。在这些情况下，不需要打开点火以测试输出电压。始终检查从设备的接线图，以确定它是否有功率始终存在或具有交换点火。如果它具有交换机点火馈送，则当拔出主控制模块时，可以不通电从设备。在这些情况下，从设备在测试之前需要具有施加到交换点火输入的功率。
- 当从具有切换点火的从设备测试LIN总线输出电压时，某些设备将仅在掉落到0伏之前仅具有稳定的11-12伏输出。这是因为测试完成了使用主控制模块断开连接，并且当从设备没有从主控制模块建立通信时，它可以关闭LIN总线输出电压。
- 如果有多个从设备，请记住每个从设备都会发送输出电压。在这些情况下，在检查来自所讨论的从设备的输出电压之前，需要与主控制模块一起断开连接。
如果没有从从设备发现电压，则可以指示LIN总线终端的终端张力差，从设备未通电（缺少电源或地），或者从设备本身可能处于故障。
如果存在电压，请检查是否已安装正确的部件号从设备。从设备部件号从一年到年的变化，但不同的设备可能看起来相似。
- 感谢吉姆威尔
2019年8月8日更新
