一些2017年至2019年XT5和2017年的君越车型可能有业务传输的消息显示在驾驶员信息中心与一个或多个以下的DTC沿：P0722，P0729，P0730，P0731，P0732，P0733，P0734，P0735，P073D，P073E，P07A2，P07E4，P07E5，和P1769。这些条件可以通过传输范围控制模块（TRCM）和变速器之间的耦合器的未对准引起的。所述TRCM（图14）将需要重新居中。
图14
该TRCM包括：
- 耦合器耦合器，或控制杆以与变速器手动轴杆联动接口。
- 备份的驻车锁止功能（默认为园）
之前再对模块，检查变速器液位。如果流体是黑暗的，有过热的气味，与自动变速器的任何内部磨损问题应该得到解决。
接着，施加在公园的发送和所述驻车制动器，执行备份园锁致动器撤防过程。
备份公园锁定功能是当变速器不实现公园时被激活的TRCM内的电隔离的智能致动器。当备份园锁定功能被激活时，齿轮被解除，从而旋转所述扭转弹簧迫使传输手动轴到停车位置。解除使用扫描工具当杆联动进行调整（如果配备），或者如果TRCM被移除然后重新安装备份公园锁致动器。
上XT5模型（图15），从制动器分离的发动机控制模块（ECM）组件，和一旁移动ECM。这是没有必要断开电连接器。从支架上卸下的ECM。
图15
上君越模型（图16），组件去除空气过滤器外壳。也拧下将进气管道向核心支撑螺栓，然后除去空气滤清器托架。
图16
能够访问TRCM，松开（大约1/4英寸）的自动变速器档位选择致动器的硬件模块的螺栓。
自动变速器档位选择器致动器的硬件模块顺时针旋转至右锁定位置（图17中，蓝线）旋转。接着，旋转模块逆时针向左锁定当前位置（图17，绿线）。最后，直到它被两个全锁定位置（图17，红色线）之间的中心顺时针模块旋转。
小费：中心当模块的转弯半径将是非常轻微的。
图17
握住模块到位，拧紧硬件模块螺栓，防止致动器从所述中心位置移动。拧紧螺栓来规范。
与模块重新定中心，执行TRCM学习过程（不用于新的模块）。如果测试失败，重新调整模块和复试。测试再次失败，请参阅相应的服务信息的DTC组进一步的诊断。
请参阅公告＃18-NA-083的其他信息。
- 感谢汤姆·伯林盖姆
