2019年,Silverado 1500(图1)和Sierra 1500(图2)是全新的皮卡,采用了新的动力系统,混合材料结构,以及大量增强的安全性和便利性功能。
图1
图2
2019款Silverado 1500有8个装饰级别,而2019款Sierra 1500有6个装饰级别。
西尔维拉多 | ||
修剪水平 | 引擎(RPO) | 传播(RPO) |
工作车(WT) 自定义 自定义小径老板 |
4.3l v6 (lv3) | 6L80 6速自动(MYC) |
5.31 l v8 (l82) | ||
LT RST LT Trail Boss |
5.3 l v8 (l84) | 8L90 8速自动(MQE) |
LTZ 高的国家 |
5.31 v8 (l84) | 8L90 8速自动(MQE) |
6.2l v8 (1987) | 10L80 10速自动(MQB) | |
塞拉 | ||
修剪水平 | 引擎(RPO) | 传播(RPO) |
塞拉 | 4.3l v6 (lv3) 5.31 l v8 (l82) |
6L80 6速自动(MYC) |
系统性红斑狼疮 海拔高度 |
5.3 l v8 (l84) | 8L90 8速自动(MQE) |
SLT AT4 |
5.31 v8 (l84) | 8L90 8速自动(MQE) |
6.2l v8 (1987) | 10L80 10速自动(MQB) | |
德纳里峰 | 5.31 v8 (l84) | 8L90 8速自动(MQE) |
6.2l v8 (1987) | 10L80 10速自动(MQB) |
四种引擎选择
4.3升V6 (RPO LV3)和5.3升V8 (RPO L82)是2018款车型的遗留发动机。4.3L V6发动机输出285马力和305磅-英尺。的扭矩。5.3升V8发动机输出355马力和383磅英尺。的扭矩。这两款发动机都具有直喷、可变气门正时和主动燃料管理功能,可根据运行条件关闭四个气缸。
2019年的新发动机是5.3升V8 (RPO L84)(图3)和6.2升V8 (RPO L87)。(图4)5.3升V8发动机的输出功率为355马力和383磅-英尺。的扭矩。6.2升V8发动机输出420马力和460磅英尺。的扭矩。
图3
提示:当使用GDS2时,请确保车辆是正确构建的。要检查车辆是否配置为新款2019 Silverado 1500或Sierra 1500,请检查发动机RPO代码和信息娱乐RPO代码。新卡车上唯一可用的信息娱乐RPO代码是RPO IOT, IOS和IOR。
这款强大而高效的新型V8发动机配备了直喷、可变气门正时和自动停止/启动技术,当车辆停下来时自动关闭发动机,以帮助提高城市驾驶的燃油经济性。此外,发动机还配备了新的动态燃料管理系统,该系统可以主动关闭各种组合中的任意数量的气缸,在1到8个气缸上运行。
图4
自动发动机停止/启动功能可以通过仪表板中央的停止/启动禁用开关打开/关闭。该系统在车辆每次启动时启用。
提示:当车门被打开或车门把手上的被动进入锁/解锁按钮被按下时,燃油泵将启动大约两秒钟。燃油泵不会在每次打开车门时都启动。素周期之间大约需要10分钟。
机油
在4.3L V6发动机中使用dexos1®- GEN 2全合成SAE 5W-30发动机油。对于5.3升和6.2升V8发动机,使用dexos1®- GEN 2全合成SAE 0W-20发动机油。
传输
4.3升V6 (RPO LV3)和5.3升V8 (RPO L82)发动机搭配6L80 6速自动变速箱(RPO MYC)。该变速箱采用DEXRON-VI自动变速箱液。
5.3L V8 (RPO L84)发动机配备8L90 8速自动变速箱,采用DEXRON-HP自动变速箱液。
6.2L发动机(RPO L87)配备10L80 10速自动变速箱。(图5)该变速箱采用DEXRON ULV自动变速箱液。
图5
8L90 8速变速器和10L80 10速变速器都使用了离心摆减震器(CPA)来帮助抵消发动机气缸停用时产生的扭转振动,从而使传动系统运行平稳、安静。
框架
新卡车的车架是完全盒装的,80%由高强度钢材制成,厚度从2毫米到5毫米不等,以优化性能,同时将重量降到最低。结果是,新卡车的车架比上一代轻了88磅(40公斤),但抗扭刚度提高了10%。
身体结构
车身结构采用混合材料策略。所有移动金属-引擎盖,门,尾门-是铝。(图6,D)
所有驾驶室固定金属均为钢(图6,C)、高强度钢(图6,B)或高级高强度钢(图6,A)。皮卡床可以是钢,也可以是碳纤维和钢的混合材料(Sierra车型配备Carbon Pro Box (RPO E3Z))。
图6
轴
2019年Silverado和Sierra有两家不同的车轴供应商——美国车轴制造公司(AAM)和通用汽车零部件控股公司(GMCH)。根据设备的不同,有些卡车可能有不同的前轴和后轴。AAM轴是RPO SU4(前)和SU7(后)。GMCH车轴为RPO SU5(前)和SU8(后)。
所有部件(包括轴润滑油)都必须参考轴源RPO,以确保使用正确的部件。订购零件时,一定要按VIN搜索。
两个GMCH车轴在外壳上都有GM卓越标志。(图7)
图7
刹车
这些车辆配备了采埃孚天合集成制动控制系统(IBC)。IBC是一件式模块,去掉了主气缸、真空泵和相关软管,同时集成了电子稳定控制、牵引力控制和电动马达,将液压油推到四个角落的刹车处。制动系统采用DOT 4液压制动液。
驻车制动功能集成到电子制动控制模块(EBCM)中,使用仪表板左侧的电动驻车制动开关进行控制。当应用时,驻车制动使嗡嗡声,更明显的是,当点火是关闭。当车辆处于任何档位时,驻车制动自动释放,并且踩下油门。如果电力不足,电动驻车制动不能应用或释放。
驾驶辅助系统
根据不同的设备,新款Silverado和Sierra(图8)配备了许多主动安全和驾驶员感知系统,可提供更安全的驾驶环境。可用的系统包括:
- 安全警报座
- 后摄后视镜
- 环绕视觉360度相机与顺风导航和顺风视图
- 变道警报和侧盲区警报
- 前后停车辅助
- 后方交通警报
- 车道保持辅助与车道偏离警告
- 前行人制动
- 前方碰撞警报
- 前向自动制动
图8
权力后挡板
新卡车有几个不同的后挡板,提供了一系列的功能。所有的尾板都是铝制的,这使得它们很轻,易于操作。一个120伏/400瓦逆变器与箱体安装插座也可在后方的货物箱。
一些Silverado车型提供了一个全功率尾门与电动马达和齿轮减少在尾门的底部。它也有一对动力辅助关闭闩锁,拉尾门关闭。
电源打开功能可以使用钥匙扣、后挡板上的触摸板或仪表板中央的开关来操作。(图9)要使用钥匙扣或仪表板开关关闭后挡板,按住按钮直到后挡板关闭。有力开关,反转电机,如果有任何阻力的感觉,它不会关闭,如果有东西放在它。
图9
要拆卸电源尾板,请拔掉尾板底座中间附近的电源和相机连接,然后拆卸右侧枢轴上的固定螺栓(当升降门时,电机会对这个坚固的支架起反应)。左边是一个自由旋转的支点。
MultiPro后挡板
Sierra的MultiPro后挡板(图10)为车主提供了六个位置的灵活性,提供了增强的装卸能力,并且易于进入货箱。后挡板上有两个触摸板按钮。底部按钮释放整个后挡板,而顶部按钮只释放后挡板的上部或内挡板。内门可作为工作台或提供更多的空间,较长的货物与尾门关闭。
提示:如果连接了悬挂球或拖车,请勿在尾门打开的情况下放下内门。
图10
拖载系统
Sierra Pro级拖车系统和雪佛兰高级拖车系统(RPO ZL6)在信息娱乐系统上安装了一个全新的拖车应用程序(图11),具有出发前检查清单、维护提醒、拖车灯测试、拖车电气诊断和可用拖车轮胎压力和温度监测(RPO PTT)。此外,可用的侧视摄像头和拖车上安装的高清摄像头也可以在行驶或倒车时提供额外的帮助。(图12)
图11
图12
作为拖车轮胎压力监测系统(RPO PTT)的一部分,松船组件包中包含四个额外的轮胎压力监测传感器,最多可安装在四个拖车轮胎上。
提升点
提示:在使用升降机对车辆进行维修之前,必须禁用车辆动力辅助步骤,以防止意外激活。使用升降垫/垫片在升降提升臂与车辆的固定或助力台阶之间提供适当的间隙。维修车辆后,一定要启用动力辅助步骤。
起吊车辆时,建议选用各种起吊点。(图13)升力点为:
- 圆形千斤顶
- 机架轨的最宽点;当使用提升机时,需要比框架轨道更宽的适配器。请与您的起重机制造商联系以获取适当的适配器。
- 后车架接触点
- 后桥接触点
- 差分接触点
图13
对于前部位置,两个批准的起重点是圆形千斤顶垫(图14)和框架轨道的最宽点,这需要起重机制造商的适配器。(图15)
图14
图15
提升机垫不能接触到摇杆面板、底板,或者在前垫位置接触到前挡泥板。
升降垫适配器挑战者和旋转升降机可通过通用汽车经销商设备。
当用千斤顶在差速(#5)处起重时,避免点加载车轴的中心部分,大多数后桥都是铝制的。使用带橡胶垫或木块的千斤顶以防止损坏。
特殊的工具万博下载手机客户端
2019 Silverado 150万博下载手机客户端0和Sierra 1500发布了以下新工具:
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工具数量 | 描述 |
en - 52511 | FA-AFM OCV去除剂 |
dt - 52529 | 表板,小齿轮垫片(前轴) |
dt - 52555 | 侧轴承(前轴)安装员 |
dt - 52556 | 外小齿轮轴承杯(前轴)安装员 |
dt - 52506 | 小齿轮法兰固定器和拆卸器 |
dt - 52297 | 车轴用夹具 |
dt - 52494 | 小齿轮轴承杯安装器 |
dt - 52574 | 安装程序,衬套 |
j - 45858 - 4 - b | 内小齿轮轴承杯拆卸器 |
j - 45858 - 2 - c | 内小齿轮轴承杯安装器 |
en - 51007 - 10 | 发动机支持夹具适配器脚 |
j - 39648 | LH输出轴轴承和密封安装 |
有关新款2019 Silverado 1500和Sierra 1500的更多信息,请参阅公告#18-NA-227。
-感谢戴夫·麦吉利斯和谢尔曼·迪克森
对于任何产品问题,请提交现场产品报告(FPR)。认证服务移动工具箱(CSMT)包括FPR应用程序。FPR应用程序和其他功能可在主屏幕上使用。完成所有字段后,包括输入其他信息,如原因、更正、TAC案例号、作业卡(RO)号和部件号,向下滚动以在报告中附加最多六张照片和最多30秒的视频(包括音频)。FPR报告也可以通过电子邮件提交(在美国)。填写位于GM GlobalConnect >服务标签>服务表格的表格,并将其发送至electronicproductreport@gm.com.
注意到雪佛兰Silverado Trail老板5.3 RPO L83, RPO L84和6.2 L87的每个PMS,散热器空气下挡板(lower CRFM COVER)被分离到它的位置,因为散热器下部的材料暴露在极端的热量下。
导致:
-刮伤曲轴皮带轮,可能导致蛇形带损坏。
我们确实把盖子固定在它的定位夹上,并加上了塑料领带。大多数时候,汽车来是为了免费服务和1万到5万美元的服务。
目前,通用汽车计划在新Silverado和Sierra车型年晚些时候引入额外的发动机。
没有提到2.7L L3B 4缸涡轮增压发动机,这应该是2019年Silverado 1500和Sierra 1500的选择?